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发布时间:2018-10-09 09:04    阅览次数: 次  

  2008年北京要开奥运会,现在才230万辆汽车就堵成这样,350万辆还不堵个水泄不通,到时候怎么开奥运会?解决奥运会期间的堵车问题并不难,有人建议,可以下达一个行政命令,所有汽车分单双号上路,一下子就减少一半汽车,交通堵塞自然也就缓解了。好在奥运会只有半个月,办完奥运会再恢复原先的做法。然而,奥运会以后怎么办?一千多万北京市民还得长期忍受令人痛苦不堪的堵车之苦吗?北京市交通委一位负责人前几天在解释北京为何堵车加剧时说,北京市近几年每年汽车增加15%左右,而道路增加只有5%,道路建设远远落后于汽车的增长速度。和其它国内外的大城市比较,北京的道路硬件建设并不差,甚至优于许多城市。没有几个城市有如北京这样从二环到五环没有红绿灯的环城路。而北京的高速公路,里程也不算少。北京的交通拥堵问题,实际上是一个结构性问题。许多人都纳闷,北京的道路硬件条件这么好,道路这么宽,汽车保有量又远远低于巴黎、伦敦等大都会,为什么堵车比人家严重得多呢?首先是北京的城市建设规划有问题。北京是典型的摊大饼模式,城市一层一层外延式扩张。较为理想的模式应该是中心城加卫星城,北京赛车投注平台硬件全国第一道路又宽 北京为何还堵车两者之间用快速路连接。好在北京市已经意识到了这个问题,未来15年将加快周边卫星城的建设,但这是一个长期的工程,对于目前远水救不了近火。道路交通专家段里仁考察过许多国外大城市。他发现北京堵车的一大原因在于“血管”不通畅。二环路和三环路之所以经常堵车,主要是出入口堵,影响到主路畅通。北京的车况和司机的素质也是造成交通拥堵的重要原因。由于不遵守交通规则以及交通道德的缺失,此起彼伏的刮蹭、追尾,一起事故就会导致堵塞几个小时。北京的公共交通不发达也是造成堵车的一个重要因素。国外许多大城市居民的私家车,只是周末使用,平时上下班乘公交车。东京汽车拥有量是800万辆,比北京多得多,可是上下班时间堵车并不严重,大多数工薪阶层不是乘地铁就是乘巴士上下班,而北京的绝大多数车主必须每天开私家车上下班。要解决北京日益加剧的堵车现象,必须通盘考虑,综合治理。除了加快地面和地下交通设施建设,还要在打通毛细血管、努力发展公交、北京赛车投注平台提高司机交通道德等方面下大力气,这样才能保证上千万北京居民的长久出行方便。

 
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